地铁新项目上环形管片螺栓制造厂的实际

现阶段，在我国高铁动车地铁产业链已经迅速发展趋势基本建设，可是截止如今，在我国地铁新项目上并沒有有关环形管片螺栓制造厂的实际，如今许多 地铁新项目上的环形管片螺栓制造厂全是参考的紧固件标准gb/3098.1-2000这一规范。实际上环形管片螺栓制造厂这一称呼，仅仅在地铁迅速发展趋势的这两年才有的，这是对地铁需要地脚螺栓的一个通称，可是它自身所代表的实际意义是对不锈钢板材与商品防腐特性的高规定！此外环形管片螺栓制造厂运用在地铁的盾形构造上，长短不一，有弯有直，实际的需看每一新项目上的规定，基础全是检验不锈钢板材的材料以45号钢多见，级别以6.88.8级多见，在防腐内以150h铜加快盐雾试验或1200钟头中性盐雾试验---。

地铁站环形管片螺栓制造厂管片拼装---

地铁站环形管片螺栓制造厂管片拼装---。（一）拼装方式 1、拼装成环方法：通缝拼装。2、拼装次序：下边的规范（b型）管片——规范管片——邻接（a型）管片——契形（k型）管片。3、掘进液压千斤顶实际操作：随管片拼装次序各自缩圆掘进液压千斤顶十分关键。4、拧紧连接螺栓：先拧紧环向（管片中间）连接螺栓，后拧紧径向（环与环中间）连接螺栓。5、契形管片安装方法：装备能将邻接管片沿轴向向外顶出的液压千斤顶，以扩大---室内空间。6、连接螺栓再拧紧：充足拧紧径向连接螺栓。（二）真圆维持管片拼装呈真圆，并维持真圆情况，针对---隧道施工规格度、提升工程施工速度止水溶性及降低地质构造地基沉降十分关键。

隧道工程施工:盾构连接螺栓拧紧程度没达到标准要求怎么办

隧道工程施工：盾构连接螺栓拧紧程度没达到标准要求怎么办，1、现象螺栓的拧紧力矩未达到要求，有些螺母用手就能拧动。双头螺柱一头超出螺母另一头缩入螺母，使螺纹的有效连接长度不能---，---时个别的螺栓没有穿进。2、原因分析：1）拼装不好，导致相邻管片之间错位---，有点螺栓无法穿进。2）螺栓加工不好，螺纹的尺寸超、差，造成螺母松动或无法拧紧。3）施工过程中只注意进度，忽视了螺栓拧紧的工作，有时甚至出现螺栓上未套螺母的情况。4）未及时进行复紧，尤其是底部和两肩部位的螺栓，复紧难度大往往漏拧。3、预防措施1）提高管片拼装，及时纠正环面不平或环面与隧道轴线不垂直等使每个螺栓都能正确的穿过螺孔。2）严格控制螺栓的加工，定期抽查，发现问题及时更换。不符合要求的螺栓---以退换。3）加强施工管理，做好自检、护检、抽检工作，---螺栓穿进及拧紧的。4、治理方法（1）未穿入螺栓的管片，可采用特殊工具对螺栓孔进行扩孔，使螺栓可以穿过。（2）对不能穿过的孔换用小直径、等强度的螺栓。（3）加工平台，对隧道的所有连接螺栓进行检查和复紧。